بسته شدن تنگه هرمز، نرخ‌های VLGC در خلیج آمریکا را جهش داد

به گزارش اختصاصی مانا به نقل از لویدز لیست؛ جالب توجه است که اگرچه بسیاری از تحلیلگران ابتدا پیش‌بینی کرده بودند که بسته شدن تنگه هرمز به ضرر نرخ‌های کشتی‌های گاز بزرگ (VLGC) خواهد بود، اما تا به امروز این اثرات دست‌کم به نفع بازار بوده است. نرخ‌های VLGC طبق داده‌های Vortexa افزایش یافته‌اند، حتی با وجود اینکه حجم محموله‌های صادراتی 27 درصد در ماه مارس نسبت به میانگین ماه‌های ژانویه و فوریه کاهش یافته است.

دلایل افزایش نرخ‌ها

تنگه هرمز، که یک نقطه حیاتی برای حمل و نقل نفت و گاز در جهان به شمار می‌رود، تا پیش از این هرگز بسته نشده بود و این موضوع باعث شده که پیش‌بینی تأثیرات آن دشوار باشد. بسیاری از تحلیلگران ابتدا پیش‌بینی کردند که بسته شدن تنگه هرمز تأثیر منفی بر نرخ‌های VLGC خواهد گذاشت، زیرا اختلالات در مسیرهای حمل و نقل می‌توانست منجر به کاهش تجارت جهانی و کاهش تقاضا برای ظرفیت کشتی‌ها شود.

اما برخلاف این پیش‌بینی‌ها، نرخ‌ها افزایش یافته‌اند. به نظر می‌رسد که با افزایش نگرانی‌ها در خصوص کمبود عرضه و پتانسیل اختلال در این آبراه حیاتی، شاترها به دنبال مسیرهای جایگزین و ظرفیت‌های بیشتر هستند، که منجر به افزایش نرخ‌های حمل و نقل شده است. علاوه بر این، بسته شدن تنگه هرمز یا حتی تهدید آن، باعث شده که مسیرهای حمل و نقل از خلیج آمریکا اهمیت بیشتری پیدا کنند، و تجار به شدت به دنبال کشتی‌هایی برای انتقال محموله‌های LPG از مسیرهای جایگزین هستند.

تأثیر بسته شدن هرمز بر تجارت جهانی LPG

علیرغم کاهش حجم محموله‌ها، افزایش نرخ‌های VLGC را می‌توان به کمبود کشتی‌های در دسترس و افزایش تقاضا برای ظرفیت باقی‌مانده نسبت داد. بسته شدن یا تهدید بسته شدن تنگه هرمز، الگوهای حمل و نقل سنتی را مختل کرده و باعث شده تا کشتی‌ها به‌طور متفاوتی در سطح جهانی مستقر شوند. از آنجا که تنگه هرمز سهم زیادی از صادرات LPG جهان را بر عهده دارد، بسته شدن آن تأثیر بزرگی بر جریان‌های تجاری و نرخ‌ها خواهد گذاشت.

خلیج آمریکا به عنوان یکی از منابع مهم صادرات LPG، شاهد افزایش چشمگیر نرخ‌ها بوده است، همانطور که نشان می‌دهد 117,419 دلار در روز برای کشتی‌های VLGC مسیر خلیج آمریکا-اروپا برای افزایش نرخ‌ها اهمیت زیادی دارد. این نشان می‌دهد که نیاز به مسیرهای جایگزین و کمبود کشتی‌های در دسترس عامل‌های اصلی این افزایش هستند.

آینده: آیا این افزایش ادامه خواهد داشت؟

با توجه به اینکه بسته شدن تنگه هرمز همچنان یک خطر ژئوپلیتیکی بزرگ است، انتظار می‌رود که تأثیرات آن بر نرخ‌های VLGC همچنان در حال تغییر باشد. در حالی که اثرات کوتاه‌مدت تا کنون برای نرخ‌های حمل و نقل مثبت بوده، هنوز مشخص نیست که آیا این روند می‌تواند در بلندمدت حفظ شود یا خیر، به ویژه با توجه به کاهش 27 درصدی در حجم محموله‌ها. اگر بسته شدن تنگه هرمز ادامه پیدا کند یا تشدید شود، ممکن است باعث اختلالات بیشتر شود و نرخ‌ها حتی بالاتر برود. از طرفی، اگر مسیرهای حمل و نقل جایگزین باز شوند یا شرایط بازار ثابت بماند، ممکن است این افزایش نرخ‌ها کاهش یابد.

در مجموع، بسته شدن تنگه هرمز باعث افزایش قابل توجهی در نرخ‌های VLGC خلیج آمریکا شده است. در حالی که پیش‌بینی اثرات این رویداد دشوار است، مشخص است که تأثیرات آن بر صنعت حمل و نقل پیچیده‌تر از آن چیزی است که ابتدا تصور می‌شد. وضعیت همچنان در حال تغییر است و باید دید که چگونه تقاضا و عرضه در این زمینه به پیش خواهد رفت.

برخلاف پیش‌بینی‌های اولیه که انتظار داشتند بسته شدن تنگه هرمز منجر به کاهش نرخ‌ها شود، تا به امروز شاهد افزایش نرخ‌ها بوده‌ایم. این افزایش نرخ به دلیل تقاضای بیشتر برای ظرفیت‌های کشتی و نگرانی‌ها از کمبود عرضه در پی اختلالات در تنگه هرمز است. همچنین، با وجود کاهش حجم محموله‌ها، در حال حاضر بازار برای کشتی‌های VLGC همچنان پررونق است.

آینده بازار همچنان نامشخص است و تاثیرات بسته شدن تنگه هرمز بستگی به تحولات آینده در مسیرهای حمل و نقل و تغییرات در تقاضا و عرضه خواهد داشت.

ترجمه: مهسا رسولی