حادثهای که به آرامی در حال وقوع است؟
بستن تنگه هرمز موضوعی است که دهها سال در کنفرانسها، جلسات ربعسالانه، مهمانیهای شبانه صنعت کشتیرانی و مصاحبههای اجرایی با رسانهها مطرح شده است.
کد خبر: ۱۰۶۶۸۵
به گزارش اختصاصی مانا؛ «این مثل یک افسانه شهری بود»، جیف پریبور، مدیر مالی International Seaways، در یک همایش دریایی نیویورک در ۳۱ مارس یادآوری کرد. «هیچکس فکر نمیکرد که روزی این تنگه بسته شود».
اما نهتنها اتفاق غیرمنتظرهای رخ داده، بلکه این تنگه بهطور مؤثر برای بیش از شش هفته بسته شده است، مدت زمانی که هیچکس تصور نمیکرد — و ممکن است این تنها آغاز باشد.
سرمایهگذاران بازار سهام به طرز عجیبی آرام هستند. شاخص S&P ۵۰۰ پنجشنبه گذشته به رکورد تاریخی جدیدی رسید.
دیدگاه خوشبینانه این است که بحران تنگه هرمز پیش از آنکه کمبود نفت و گاز بیش از حد حاد شود، حل خواهد شد و از وقوع تخریب شدید تقاضا، کاهشهای مشابه رکود کارخانهها مانند دوران کووید و رکود جهانی جلوگیری خواهد شد.
پس از پایان بحران، صنعت کشتیرانی از آن بهرهمند خواهد شد، زیرا ذخایر نهتنها بازسازی خواهند شد، بلکه به سطح بالاتری ساخته خواهند شد تا تابآوری بیشتری به بازار اضافه کنند.
نرخهای تانکر به بالاترین سطح تاریخی خود رسیدند، زیرا خریداران برای یافتن محمولهها در هفتههای پس از بسته شدن تنگه به شدت در حال رقابت بودند. نرخها اکنون کاهش یافتهاند، زیرا کشتیها بیشتر به سمت اقیانوس اطلس حرکت میکنند، اما حملونقل همچنان سودآور است.
مسافت میاندورهای سفرها افزایش یافته، ترافیک کانال پاناما در حال افزایش است و صادرکنندگان حوضه اقیانوس اطلس برای جبران بخشی از عرضه از دست رفته در خاورمیانه حجمها را افزایش دادهاند.
ذخایر واردکنندگان همچنان بهعنوان یک سپر عمل میکنند. دیوید وِچ، اقتصاددان ارشد Vortexa، روز سهشنبه در اشاره به ذخایر گفت: من بهطور فزایندهای به این نتیجه میرسم که بازار قادر به مقابله با این بحران خواهد بود.
تجارت انرژی جهانی اکنون کاملاً متفاوت از دو دهه پیش است. ایالاتمتحده به یک غول صادرکننده نفت و گاز طبیعی تبدیل شده و برزیل و گویانا به منابع مهم نفت خام تبدیل شدهاند.
ناوگان کشتیرانی بسیار بزرگتر، انعطافپذیرتر و توانمندتر از گذشته است و قادر به مقابله با بحرانها و اختلالات است. نیمدهه گذشته نشان داده که چگونه محمولهها بهطور پویا در واکنش به بحرانهای ژئوپلیتیکی جابهجا میشوند.
همچنین جهان کمتر به نفت وابسته است، که جدول زمانی تخریب تقاضا را به عقب انداخته است.
اقتصاد جهانی اکنون به میزان کمتری به نفت وابسته است نسبت به دوران بحران انرژی دهه ۱۹۷۰، پیر-اولیویه گورینشاس، مدیر تحقیقات صندوق بینالمللی پول، روز سهشنبه اظهار داشت.
منابع انرژی زیادی وجود دارد و همچنین اقتصاد جهانی در زمینه میزان نیاز خود به نفت برای تولید تولید ناخالص داخلی بسیار کارآمدتر شده است.
اینها همه صحبتهای امیدوارکنندهای به نظر میرسند، اما تنگه هرمز همچنان بهطور مؤثر بسته است. جنگ میتواند در هر لحظه دوباره شعلهور شود، بهویژه در پاسخ به محاصره نفتی ایالاتمتحده علیه ایران و سیاست جدید توقیف کشتیها که پنجشنبه گذشته اعلام شد.
سناریوی منفی — اینکه این بحران یک فاجعه آهسته برای اقتصاد جهانی است — هنوز روی میز قرار دارد.
این مقاله تحلیلهایی عمیق از بحران جاری و تأثیرات آن بر صنعت حملونقل و بازار جهانی نفت را ارائه میدهد. از یک سو، خوشبینیهایی در خصوص انعطافپذیری بازار وجود دارد، اما از سوی دیگر، خطرات ژئوپلیتیکی و اختلالات احتمالی در حال افزایش هستند.
ترجمه: مهسا رسولی
