نظام جهانی جبران خسارت حمل مواد خطرناک دریایی در آستانه اجرا
با پیوستن چهار کشور اروپایی به کنوانسیون بینالمللی حمل مواد خطرناک دریایی، روند اجرای یک سازوکار جهانی برای جبران خسارت در حوادث دریایی یک گام به نهایی شدن نزدیک شد.
کد خبر: ۱۰۶۸۹۲
گروه بینالملل مانا- مهسا رسولی: چهار کشور بلژیک، آلمان، هلند و سوئد اسناد الحاق خود به کنوانسیون بینالمللی مسئولیت و جبران خسارت در حمل مواد خطرناک از طریق دریا را نزد سازمان جهانی دریانوردی ثبت کردند.
این کنوانسیون با هدف ایجاد یک سیستم جهانی برای پرداخت خسارت در حوادث مربوط به محمولههای خطرناک دریایی تدوین شده و قرار است، در صورت وقوع حادثه، خسارت افراد، اموال و آلودگیهای زیستمحیطی را پوشش دهد.
طبق این سازوکار، شرکتهای کشتیرانی و دریافتکنندگان محمولههای خطرناک موظف به تأمین مالی یک صندوق بینالمللی خواهند بود. این صندوق زمانی وارد عمل میشود که مسئولیت مالی مالک کشتی کافی نباشد و خسارتها را جبران کند.
در حال حاضر ۱۲ کشور این معاهده را پذیرفتهاند و با رسیدن به شرایط لازم، اجرای آن به صورت رسمی ممکن خواهد شد. همچنین برآورد میشود حدود ۶۵ هزار کشتی در جهان مشمول دریافت بیمه و گواهیهای مرتبط با این سیستم شوند.
این چارچوب شامل انواع محمولههای خطرناک مانند نفت، مواد شیمیایی، گازهای مایع و سایر مواد قابل اشتعال یا سمی است و سقف جبران خسارت در هر حادثه حدود ۳۶۰ میلیون دلار تعیین شده است.
بر اساس برآوردها، در صورت تأیید نهایی دادههای تجاری، این نظام بینالمللی میتواند از سال ۲۰۲۷ وارد مرحله اجرا شود.
این کنوانسیون با هدف ایجاد یک سیستم جهانی برای پرداخت خسارت در حوادث مربوط به محمولههای خطرناک دریایی تدوین شده و قرار است، در صورت وقوع حادثه، خسارت افراد، اموال و آلودگیهای زیستمحیطی را پوشش دهد.
طبق این سازوکار، شرکتهای کشتیرانی و دریافتکنندگان محمولههای خطرناک موظف به تأمین مالی یک صندوق بینالمللی خواهند بود. این صندوق زمانی وارد عمل میشود که مسئولیت مالی مالک کشتی کافی نباشد و خسارتها را جبران کند.
در حال حاضر ۱۲ کشور این معاهده را پذیرفتهاند و با رسیدن به شرایط لازم، اجرای آن به صورت رسمی ممکن خواهد شد. همچنین برآورد میشود حدود ۶۵ هزار کشتی در جهان مشمول دریافت بیمه و گواهیهای مرتبط با این سیستم شوند.
این چارچوب شامل انواع محمولههای خطرناک مانند نفت، مواد شیمیایی، گازهای مایع و سایر مواد قابل اشتعال یا سمی است و سقف جبران خسارت در هر حادثه حدود ۳۶۰ میلیون دلار تعیین شده است.
بر اساس برآوردها، در صورت تأیید نهایی دادههای تجاری، این نظام بینالمللی میتواند از سال ۲۰۲۷ وارد مرحله اجرا شود.
