بازار سوخت دریایی در دوران پساهرمز

به گزارش گروه بین الملل مانا- مهسا رسولی؛ منابع بازار در گفت‌وگو با لویدز لیست اعلام کرده‌اند که هرچند برخی مراکز سوخت‌رسانی در روزهای ابتدایی بحران با اختلالاتی روبه‌رو شدند، اما بیشتر این مشکلات برطرف شده و عرضه سوخت در بنادر اصلی جهان به وضعیت باثباتی رسیده است.

با این حال، ثبات عرضه به معنای آرامش بازار نیست. قیمت سوخت دریایی در ۲۰ مرکز بزرگ بانکرینگ جهان همچنان در سطوح بسیار بالایی قرار دارد و هزینه‌های عملیاتی ناوگان جهانی را به شکل محسوسی افزایش داده است. رشد قیمت نفت خام و نگرانی‌های ناشی از محدودیت تردد در تنگه هرمز همچنان از عوامل اصلی فشار بر بازار سوخت محسوب می‌شوند.

فعالان صنعت معتقدند شرکت‌هایی که عضو ائتلاف‌های بزرگ کشتیرانی یا کنسرسیوم‌های مشترک تأمین سوخت هستند، در شرایط فعلی از مزیت رقابتی بیشتری برخوردارند. این شرکت‌ها به دلیل حجم بالاتر خرید و قراردادهای بلندمدت، دسترسی مطمئن‌تر و در برخی موارد هزینه تأمین پایین‌تری نسبت به اپراتورهای مستقل دارند.

در همین حال، نگرانی‌ها درباره وضعیت ذخایر جهانی نفت خام ادامه دارد. یکی از مدیران ارشد صنعت انرژی هشدار داده است که سطح ذخایر نفت در برخی بازارها به پایین‌ترین سطوح سال‌های اخیر رسیده و تداوم محدودیت‌های مرتبط با هرمز می‌تواند فشار بیشتری بر قیمت‌های جهانی وارد کند.

تحلیلگران تأکید می‌کنند که پیامد اصلی بحران هرمز تاکنون نه کمبود فیزیکی سوخت، بلکه افزایش قابل توجه قیمت آن بوده است. به گفته آنها، زنجیره تأمین سوخت دریایی انعطاف‌پذیری مناسبی از خود نشان داده، اما هزینه بالای انرژی همچنان بر بازار حمل‌ونقل دریایی، نرخ کرایه کشتی‌ها و هزینه تجارت جهانی تأثیرگذار خواهد بود.

در شرایطی که بازار از نظر عرضه در وضعیت نسبتاً باثباتی قرار دارد، آینده قیمت‌ها همچنان به تحولات ژئوپلیتیکی منطقه و سرنوشت تردد در تنگه هرمز گره خورده است. فعالان بازار معتقدند هرگونه کاهش تنش می‌تواند بخشی از فشار قیمتی موجود را تعدیل کند، اما ادامه بحران احتمالاً به تداوم نرخ‌های بالای سوخت در ماه‌های پیش رو منجر خواهد شد.