جهش نرخ نفتکش‌های VLCC با باز شدن تنگه هرمز

به گزارش گروه بین الملل مانا- مهسا رسولی؛ بر اساس داده‌های Baltic Exchange، شاخص درآمد روزانه مسیر غرب آفریقا به چین به ۱۸۸ هزار و ۹۵۷ دلار رسید که نسبت به هفته قبل ۹۲ درصد افزایش نشان می‌دهد و بالاترین سطح از ۱۰ مارس محسوب می‌شود. شاخص مسیر خلیج آمریکا به چین نیز با رشد ۴۶ درصدی به ۱۵۴ هزار و ۹۸۷ دلار در روز رسید.

همزمان، شاخص حمل نفت خام در مسیر عمان به چین نیز با افزایش ۸۲ درصدی به ۲۷۶ واحد ورلداسکیل صعود کرد؛ سطحی که برای یک نفتکش VLCC درآمدی معادل حدود ۲۷۵ هزار دلار در روز را نشان می‌دهد.

با وجود آنکه جریان صادرات نفت از تنگه هرمز همچنان فاصله قابل توجهی با سطح پیش از بحران دارد، انتظار بازار برای بازگشایی احتمالی این آبراه راهبردی موجب شده مالکان کشتی‌ها شناورهای خود را در نزدیکی منطقه مستقر کنند تا از فرصت‌های احتمالی بارگیری بهره‌مند شوند.

کارگزار کشتیرانی BRS اعلام کرد که «سردرگمی همچنان بر وضعیت این آبراه حاکم است».

به گفته این شرکت، عبور نفتکش‌ها از تنگه هرمز در اواخر هفته گذشته افزایش یافت، اما پس از اظهارات مقامات ایرانی درباره محدودیت‌های تردد، بار دیگر کاهش پیدا کرد.

تحلیلگران معتقدند نااطمینانی موجود موجب کاهش ظرفیت مؤثر ناوگان جهانی شده است. داده‌های رهگیری کشتی‌ها نشان می‌دهد تعداد قابل توجهی از نفتکش‌های VLCC در نزدیکی سواحل عمان منتظر روشن شدن وضعیت عبور از تنگه هرمز هستند.

این وضعیت همچنین تمایل مالکان کشتی برای اعزام شناورها از آسیا به حوزه آتلانتیک را کاهش داده و موجب محدود شدن عرضه کشتی در بازارهای غرب آفریقا و آمریکا شده است؛ عاملی که از نرخ‌های حمل حمایت می‌کند.

در بخش نفتکش‌های سوئزمکس نیز روندی صعودی مشاهده شد و شاخص Baltic Exchange با رشد ۲۶ درصدی نسبت به هفته گذشته به ۱۱۷ هزار و ۸۸۹ دلار در روز رسید که بالاترین سطح از ماه مه به شمار می‌رود.

در مقابل، بازار نفتکش‌های آفرامکس واکنش محدودتری به تحولات اخیر نشان داده و نرخ‌ها در مقایسه با VLCC رشد چندانی نداشته‌اند.

فعالان بازار معتقدند در صورتی که بازگشایی تنگه هرمز با تأخیر بیشتری مواجه شود یا تردد کشتی‌ها همچنان به‌صورت مقطعی و نامنظم انجام گیرد، نرخ‌های حمل نفتکش‌های VLCC می‌تواند در سطوح بالا باقی بماند یا افزایش بیشتری را تجربه کند؛ زیرا بخشی از ناوگان همچنان در انتظار ورود به خلیج فارس خارج از چرخه عملیاتی بازار خواهد ماند.