نرخ‌های حمل VLCC از خلیج فارس به دلیل ریسک بالا چند برابر شد

به گزارش گروه بین الملل مانا به نقل از لویدز لیست؛ نرخ حمل کشتی‌های VLCC که قادر به جابه‌جایی حدود ۲ میلیون بشکه نفت خام هستند، در پی افزایش ریسک‌های ژئوپلیتیکی و بیمه جنگ (war risk insurance) به سطوح بی‌سابقه‌ای صعود کرده است.

در اوایل سال ۲۰۲۶، نرخ پایه برای مسیر خلیج فارس به چین حدود ۵۰-۷۰ هزار دلار در روز بود، اما با تشدید تنش‌ها و حملات به کشتی‌ها، این رقم در مقاطعی به بیش از ۴۲۳ هزار دلار در روز (معادل WS۴۱۹) رسید — رشدی نزدیک به ۹۴ درصدی در یک روز و چند برابری نسبت به میانگین تاریخی.

دلایل اصلی افزایش نرخ‌ها:

- ریسک امنیتی بالا: حملات گزارش‌شده به کشتی‌ها در نزدیکی تنگه هرمز و هشدار‌های insurers مبنی بر عدم پوشش کامل ریسک جنگ.

- کاهش ترافیک عبوری: بسیاری از کشتی‌ها از عبور از تنگه اجتناب کرده یا متوقف شده‌اند که منجر به کمبود ظرفیت جهانی و backlog در خلیج فارس شده است.

- افزایش هزینه بیمه: premiums بیمه جنگ برای یک VLCC به طور چشمگیری بالا رفته و بخشی قابل توجهی از هزینه کل را تشکیل می‌دهد.

- تأثیر بر بازار‌های جهانی: این افزایش نه تنها بر مسیر‌های مستقیم خلیج فارس، بلکه بر نرخ‌های سایر مناطق (مانند غرب آفریقا به چین) نیز سایه افکنده و به طور غیرمستقیم قیمت نفت تحویلی را افزایش داده است.

کارشناسان معتقدند تا زمانی که وضعیت امنیتی در تنگه هرمز به ثبات نرسد، این نرخ‌های بالا ادامه خواهد داشت و ممکن است بر صادرات نفت کشور‌های خلیج فارس و هزینه‌های نهایی مصرف‌کنندگان در آسیا تأثیر بگذارد. برخی خطوط کشتیرانی نیز در حال بازنگری مسیر‌های جایگزین (هرچند طولانی‌تر و گران‌تر) هستند.

این وضعیت بخشی از فشار‌های گسترده‌تر بر صنعت حمل‌ونقل دریایی است که همزمان با کمبود افسر و مسائل زنجیره تأمین جهانی مواجه است.