تجارت دریایی جهان در حال پرداخت هزینه بدعهدی ترامپ است

به گزارش مانا؛ تشدید تنش‌ها در خلیج فارس پس از آنکه دولت آمریکا از اجرای تفاهم‌های اعلام‌شده عقب‌نشینی کرد، بار دیگر تنگه هرمز را به کانون نگرانی بازارهای جهانی انرژی و صنعت کشتیرانی تبدیل کرده است. به گفته مسعود پلمه، دبیر انجمن کشتیرانی، افزایش ریسک امنیتی در این آبراه راهبردی، موجب رشد قابل توجه هزینه‌های بیمه کشتی‌ها ( تا ۷ برابر) و حمل کالا شده؛ هزینه‌ای که در نهایت بر تجارت جهانی و قیمت کالاها اثر خواهد گذاشت.

تنگه هرمز مهم‌ترین گذرگاه صادرات نفت جهان به شمار می‌رود و ۲۰ درصد از نفت خام و فرآورده‌های نفتی جهان هر روز از این مسیر عبور می‌کند. به همین دلیل هرگونه افزایش تنش یا نااطمینانی در این منطقه، بلافاصله در بازارهای بیمه، حمل‌ونقل و انرژی بازتاب پیدا می‌کند.

در هفته‌های اخیر و همزمان با افزایش تنش‌های نظامی، شرکت‌های بیمه دریایی حق بیمه عبور کشتی‌ها از منطقه را افزایش داده‌اند و برخی شرکت‌های کشتیرانی نیز با احتیاط بیشتری برنامه‌های تردد خود را تنظیم کرده‌اند. این موضوع علاوه بر افزایش هزینه حمل کالا، زمان تحویل محموله‌ها و هزینه تجارت خارجی را نیز بالا برده که در نهایت از جیب مصرف کنندگان نهایی هزینه آن پرداخت میشود.

کارشناسان حوزه حمل‌ونقل دریایی معتقدند آنچه بیش از هر عامل دیگری به افزایش ریسک دامن زده، از بین رفتن اعتماد نسبت به پایداری تفاهم‌های سیاسی و امنیتی است. به گفته آنان، هنگامی که توافق‌های اعلام‌شده دوام نداشته باشد و دوباره تنش‌ها از سر گرفته شود، بازارهای مالی و شرکت‌های بیمه نخستین بخش‌هایی هستند که واکنش نشان می‌دهند.

پیامد این وضعیت تنها متوجه کشورهای منطقه نیست. افزایش حق بیمه کشتی‌ها، رشد کرایه حمل دریایی و بالا رفتن هزینه واردات و صادرات، زنجیره تأمین جهانی را نیز تحت فشار قرار می‌دهد. در چنین شرایطی، واردکنندگان و صادرکنندگان ناچارند هزینه‌های بیشتری برای جابه‌جایی کالا بپردازند و این افزایش هزینه در نهایت به قیمت کالاها در بازارهای جهانی منتقل می‌شود.

از سوی دیگر، تنگه هرمز همچنان یکی از حساس‌ترین شریان‌های انرژی جهان است و هرگونه ناامنی در این مسیر می‌تواند بر قیمت نفت و فرآورده‌های انرژی اثر بگذارد. به همین دلیل، بازارهای جهانی تحولات این منطقه را با حساسیت ویژه‌ای دنبال می‌کنند.

علاوه بر این، ترامپ اعلام کرده که از ۲۳:۳۰ امشب، محاصره دریایی علیه ایران را از سر خواهد گرفت.

به گفته مهدی باقری، کارشناس ترانزیت و حمل و نقل، محاصره ترامپ ضدبنادر جنوبی ایران که تجارت دریایی را مختل میکند و افزایش هزینه های حمل دریایی، ما را به سوی استفاده از مزیت راهبردی خود یعنی ارتباط و همسایگی با ۱۵ کشور و داشتن بیش از ۳۰ مرز ریلی و جاده ای سوق خواهد داد.

باقری تسهیل واردات و صادرات کالا از مبادی مرزها رو مهمترین اقدام دولت برشمارد و عنوان کرد که برای هر مرز باید گزینه های کالا-کشور-مرز با خطوط سبز گمرکی تعریف شود.