رکوردشکنی نرخ VLCC‌ها در سایه بحران هرمز

به گزارش گروه بین‌الملل مانا به نقل از TradeWinds، نرخ‌های VLCC در مسیرهای آتلانتیک طی روزهای اخیر جهش قابل توجهی داشته و نفتکش‌هایی که محموله‌های نفت خام آمریکا و برزیل را به بازارهای آسیایی منتقل می‌کنند، به دلیل طولانی‌تر شدن مسیرها و افزایش تقاضا با نرخ‌های بسیار بالاتری اجاره می‌شوند. گزارش TradeWinds که ۲ سپتامبر منتشر و در ۳ سپتامبر به‌روزرسانی شده، از ثبت نرخ‌های جدید در بازار VLCC خبر می‌دهد. 
بحران تنگه هرمز یکی از مهم‌ترین عوامل این جهش است. کاهش شدید تردد کشتی‌های تجاری در این آبراه، مالکان و اجاره‌کنندگان نفتکش را به سمت مسیرهای جایگزین و طولانی‌تر سوق داده است. داده‌های Kpler که رویترز گزارش کرده، نشان می‌دهد در روز سه‌شنبه تنها ۴ کشتی حامل کالا از هرمز عبور کردند؛ این رقم در مقایسه با میانگین حدود ۱۳ کشتی طی ۱۰ روز گذشته، افت چشمگیری دارد.
در نتیجه، آسیا برای تأمین نفت مورد نیاز خود بیش از گذشته به تولیدکنندگان آمریکایی متکی شده است. بر اساس تحلیل رویترز، صادرات نفت کشورهای قاره آمریکا در سال ۲۰۲۶ به رکورد ۱۱.۷ میلیون بشکه در روز رسیده و حدود ۳۰ درصد صادرات نفت خام دریابرد جهان را تشکیل می‌دهد. طولانی‌تر شدن سفر نفتکش‌ها از آمریکا و برزیل به آسیا نیز به معنای اشغال ظرفیت بیشتر ناوگان و افزایش تقاضای تن-مایل است.
در یکی از مهم‌ترین نشانه‌های این تغییر، نرخ VLCC برای حمل حدود دو میلیون بشکه نفت به حدود ۶۴۰ هزار دلار در روز رسیده است؛ رقمی بیش از سه برابر سطح پیش از جنگ.
از سوی دیگر، حملات اخیر به نفتکش‌ها در هرمز ریسک عملیاتی کشتی‌ها را افزایش داده است. دو نفتکش از جمله Senegal Prosperity و نفتکش متعلق به عربستان سعودی Sidr اخیراً هدف حمله قرار گرفته‌اند و این وضعیت باعث شده مالکان برای پذیرش سفرهای پرریسک، حق بیمه و نرخ کرایه بیشتری مطالبه کنند.
پیامد برای بازار کشتیرانی
ادامه این شرایط می‌تواند به نفع مالکان VLCC تمام شود؛ زیرا مسافت‌های طولانی‌تر، کاهش ظرفیت قابل‌استفاده و افزایش ریسک جنگی همزمان تقاضا برای نفتکش‌ها را بالا می‌برد. در مقابل، پالایشگاه‌های آسیایی باید هزینه بیشتری برای انتقال نفت متحمل شوند و این موضوع می‌تواند قیمت تمام‌شده انرژی و هزینه حمل دریایی را افزایش دهد.
نکته مهم: این جهش صرفاً یک افزایش معمول چرخه‌ای در بازار تانکر نیست؛ بحران هرمز در حال ایجاد یک بازآرایی جغرافیایی در تجارت نفت است و به همین دلیل نرخ VLCC در مسیرهای آتلانتیک نیز تحت تأثیر قرار گرفته است.