
به گزارش مانا، بر اساس دادههای شرکتهای تحلیل بازار، در سپتامبر مجموعاً ۱۹ محموله LNG از تنگه هرمز عبور کردهاند که شامل ۱۳ محموله از قطر و ۶ محموله از امارات متحده عربی بوده است. شرکت کپلر نیز تعداد محمولههای عبوری را ۲۱ محموله اعلام کرده که نسبت به ۱۵ محموله در ژوئن افزایش نشان میدهد.
اریک یپ، تحلیلگر ارشد S&P Global Energy، اعلام کرد عبور محمولههای LNG از هرمز در نیمه دوم سپتامبر شتاب گرفته و در صورت تداوم این روند در اکتبر، حجم تردد ماهانه میتواند به حدود ۲۵ درصد سطح پیش از جنگ برسد.
در هفتههای اخیر چندین کشتی مرتبط با QatarEnergy نیز با محموله LNG از این مسیر عبور کردهاند. بر اساس دادههای Kpler و LSEG، کشتیهایی مانند Al Kharaitiyat، Al Gharrafa و Milaha Qatar پس از ناپدیدشدن از سامانههای ردیابی در محدوده هرمز، در نزدیکی سواحل هند دوباره مشاهده شدند و یکی از آنها در بندر هزیره هند در حال تخلیه محموله بوده است.
رویترز گزارش داده است که برخی کشتیها برای کاهش احتمال شناسایی، در زمان عبور از تنگه هرمز سامانه شناسایی خودکار (AIS) را خاموش کردهاند؛ اقدامی که به «عبور تاریک» یا Dark Transit معروف است.
به گفته S&P Global Energy، پرسش اصلی این است که آیا افزایش تردد LNG در هرمز در فصل زمستان نیز ادامه خواهد یافت یا خیر؛ زیرا ادامه این روند به وضعیت امنیتی منطقه و امکان تداوم عبور کاروانهای دریایی با اسکورت نظامی آمریکا بستگی دارد. پیش از آغاز جنگ، تنگه هرمز حدود یکپنجم جریان جهانی نفت خام و LNG را جابهجا میکرد.