با وجود ادامه ریسک‌های امنیتی در دریای سرخ و باب‌المندب، برخی خطوط بزرگ کشتیرانی روند بازگشت تدریجی به مسیر سوئز را آغاز کرده‌اند؛ تصمیمی که از یک سو زمان سفر و ظرفیت ناوگان را بهبود می‌دهد و از سوی دیگر، شرکت‌ها را با ریسک‌های امنیتی و عملیاتی همچنان نامطمئن مواجه می‌کند.
کد خبر: ۱۰۸۸۹۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۷/۰۱
نرخ حمل کانتینری در مسیر آسیا به آمریکا از زمان آغاز بحران تنگه هرمز در اواخر فوریه حدود ۳۲۵ درصد افزایش یافته و اکنون به رکورد‌های دوران همه‌گیری کرونا نزدیک شده است؛ به‌طوری‌که کارشناسان احتمال عبور نرخ‌ها از رکورد تاریخی را منتفی نمی‌دانند.
کد خبر: ۱۰۸۸۶۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۳۰
به گزارش گروه بین‌الملل مانا به نقل از Drewry، خطوط کشتیرانی در پنج هفته آینده در مجموع ۷۷ سفر کانتینری را لغو خواهند کرد؛ این رقم از میان ۷۲۰ سفر برنامه‌ریزی‌شده برای هفته‌های ۳۹ تا ۴۳ میلادی، معادل ۱۱ درصد کل سفرهاست.
کد خبر: ۱۰۸۸۴۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۲۷
کشتیرانی ایران با ۲۷ فروند کشتی و ظرفیت بیش از ۱۴۰ هزار TEU، در جایگاه هفدهم بزرگ‌ترین شرکت‌های کانتینری جهان قرار گرفت
کد خبر: ۱۰۸۶۷۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۰۸
ازدحام بنادر کانتینری جهان به بالاترین سطح مطلق خود رسیده و بیش از ۴.۳ میلیون TEU ظرفیت کشتی‌های کانتینری در انتظار پهلوگیری یا گرفتار تأخیر‌های بندری است. این رقم از رکورد حدود ۴ میلیون TEU در سال ۲۰۲۲ نیز فراتر رفته و فشار قابل‌توجهی بر ظرفیت ناوگان، نرخ‌های حمل و قابلیت اطمینان برنامه‌های کشتیرانی وارد کرده است.
کد خبر: ۱۰۸۶۵۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۰۶
مطابق جدیدترین رتبه‌بندی شرکت کانتینری، کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در رده هجدهم قرار گرفته است.
کد خبر: ۱۰۸۶۴۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۰۵
سقوط تاریخی بندر جبل‌علی در رتبه‌بندی جهانی؛
بندر جبل‌علی دبی، یکی از مهم‌ترین هاب‌های کانتینری خاورمیانه، در پی اختلال شدید در تردد کشتی‌ها از تنگه هرمز، در تازه‌ترین رتبه‌بندی نیمه نخست سال ۲۰۲۶ از رتبه دهم جهان به رتبه سی‌ودوم سقوط کرد؛ اُفتی کم‌سابقه که نشان می‌دهد بحران هرمز چگونه می‌تواند جایگاه بنادر بزرگ منطقه را در شبکه تجارت جهانی تغییر دهد.
کد خبر: ۱۰۸۶۴۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۰۴
بازار حملونقل کانتینری در نیمه دوم سال ۲۰۲۶ تحت تأثیر هم‌زمان بحران تنگه هرمز، اختلال زنجیره تأمین و تقاضای نسبتاً قوی قرار گرفته و این عوامل به افزایش نرخ‌های حمل در مسیر‌های اصلی منجر شده‌اند.
کد خبر: ۱۰۸۵۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۲۴
بحران امنیتی در تنگه هرمز و کاهش شدید تردد کشتی‌ها، فعالیت کانتینری پایانه‌های اماراتی تحت مدیریت گروه AD Ports را در سه‌ماهه دوم ۲۰۲۶ به‌شدت کاهش داده است؛ به‌طوری‌که حجم کانتینر‌های جابه‌جا شده در پایانه‌های این شرکت در امارات ۶۵ درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته اُفت کرده است.
کد خبر: ۱۰۸۵۲۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۲۴
جدیدترین گزارش مؤسسه Sea-Intelligence نشان می‌دهد قابلیت اطمینان زمانی (Schedule Reliability) خطوط کشتیرانی کانتینری جهان در ژوئن ۲۰۲۶ با کاهش ۱.۹ واحد درصدی به ۶۲.۶ درصد رسیده است؛ موضوعی که از تداوم چالش‌های عملیاتی و ناپایداری در شبکه‌های حملونقل دریایی حکایت دارد.
کد خبر: ۱۰۸۳۷۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۰۹
شاخص جهانی کانتینر دروری در تازه‌ترین ارزیابی خود با ثبت کاهش ۲ درصدی، به ۴۵۴۷ دلار برای هر کانتینر ۴۰ فوتی رسید؛ موضوعی که نشان می‌دهد بازار حملونقل کانتینری، علی‌رغم تداوم تنش‌های ژئوپلیتیکی، همچنان در مسیر اصلاح نرخ‌ها قرار دارد.
کد خبر: ۱۰۸۲۶۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۴/۳۱
تشدید دوباره تنش‌ها در غرب آسیا، صنعت حملونقل دریایی را با موج تازه‌ای از چالش‌ها روبه‌رو کرده است؛ از کمبود کشتی و افزایش کرایه‌ها گرفته تا ازدحام در بنادر و تأخیر در تحویل کالا، مسائلی که می‌تواند فصل اوج حملونقل ۲۰۲۶ را تحت تأثیر قرار دهد.
کد خبر: ۱۰۸۲۵۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۴/۳۱
شرکت کشتیرانی CMA CGM اعلام کرد در پی افزایش مجدد تنش‌های امنیتی در تنگه هرمز و رشد هزینه‌های عملیاتی، از ابتدای ماه اوت هزینه اضطراری جدیدی را برای محموله‌های کانتینری اعمال خواهد کرد؛ اقدامی که می‌تواند به افزایش بیشتر هزینه‌های حمل دریایی در سطح جهان منجر شود.
کد خبر: ۱۰۸۲۵۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۴/۳۱
شاخص کانتینری درون‌آسیایی دروری در هفته منتهی به ۱۶ جولای یک درصد کاهش یافت و به ۹۷۸ دلار به ازای هر کانتینر ۴۰ فوتی رسید.
کد خبر: ۱۰۸۱۷۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۴/۲۷
بندر دوالا-بونابری، مهم‌ترین بندر تجاری کامرون، پس از برخورد یک کشتی فله‌بر با یک کشتی باری کانتینربر و اجرای عملیات اضطراری برای جلوگیری از انسداد کانال دسترسی، فعالیت خود را از سر گرفت.
کد خبر: ۱۰۸۱۱۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۴/۲۴
شرکت‌های کشتیرانی مرسک و هاپاگ لوید، اعلام کردند پس از ماه‌ها دوری از مسیر دریای سرخ به دلیل تهدید‌های امنیتی، عبور بخشی از سرویس‌های کانتینری خود از کانال سوئز را از سر می‌گیرند. این تصمیم پس از ارزیابی‌های امنیتی و با احتیاط کامل اتخاذ شده و می‌تواند زمان حمل کالا بین آسیا و اروپا را به طور قابل توجهی کاهش دهد، هرچند ریسک‌های منطقه همچنان پابرجاست.
کد خبر: ۱۰۸۰۰۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۴/۱۶
تداوم ناامنی در تنگه هرمز، یکی از مهم‌ترین گلوگاه‌های تجارت دریایی جهان، همچنان بر فعالیت خطوط کشتیرانی بین‌المللی سایه انداخته است. در تازه‌ترین تحول، مدیرعامل شرکت کشتیرانی CMA CGM اعلام کرد یک فروند کشتی کانتینربر این شرکت که در جریان حمله موشکی در ماه مه آسیب دیده بود، به دلیل خسارت سنگین احتمالاً اسقاط خواهد شد. این رویداد بار دیگر نگرانی‌ها درباره امنیت تردد کشتی‌های تجاری و زنجیره تأمین جهانی را تشدید کرده است.
کد خبر: ۱۰۷۹۸۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۴/۱۳
در ژرفا بشنوید:
بازار جهانی حملونقل کانتینری در آستانه ورود به نیمه دوم سال ۲۰۲۶ با تحولات مهمی روبه‌رو شده است؛ تحولاتی که از تغییر موازنه قدرت میان بزرگ‌ترین خطوط کشتیرانی جهان گرفته تا احتمال اعمال تعرفه‌های جدید آمریکا، افزایش نرخ کرایه حمل، توسعه شبکه‌های دریایی و سرمایه‌گذاری‌های جدید را در بر می‌گیرد. بررسی تازه‌ترین گزارش مؤسسه معتبر Alphaliner نشان می‌دهد صنعت کشتیرانی جهان پس از چند سال پرتنش، وارد مرحله‌ای جدید از رقابت، تمرکز بازار و بازآرایی شبکه‌های حملونقل شده است.
این گزارش را در ژرفا بشنوید.
کد خبر: ۱۰۷۹۶۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۴/۰۹
با تداوم تنش‌های امنیتی در خلیج فارس و تنگه هرمز، هزینه حملونقل دریایی و نرخ جابه‌جایی کانتینر در بازار جهانی روند صعودی گرفته و شرکت‌های کشتیرانی با افزایش هزینه‌های عملیاتی و بیمه مواجه شده‌اند.
کد خبر: ۱۰۷۹۱۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۴/۰۶
اختلال در تنگه هرمز و افزایش هزینه سوخت کشتی‌ها باعث شده کرایه‌های حملونقل کانتینری جهان از آغاز جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران به‌شدت افزایش یابد.
کد خبر: ۱۰۷۵۴۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۳/۱۶